Stellantis

Stellantis, formada a partir de la fusión de Fiat Chrysler y PSA Group en 2021, cotiza cerca de su mínimo de 52 semanas a $7,75, lo que refleja un pesimismo significativo de los inversores. La acción ha perdido casi la mitad de su valor desde su máximo de 52 semanas, impulsada por la debilitación de la demanda en mercados clave, los desafíos de inventario y la transición de liderazgo tras la salida del CEO Carlos Tavares a finales de 2024.

**Caso alcista:** La acción cotiza a una valoración profundamente descontada con un P/E de un solo dígito bajo, lo que la convierte en uno de los principales fabricantes de automóviles más baratos del mundo. La diversa cartera de marcas de la empresa (Jeep, RAM, Peugeot, Citroen) proporciona diversificación geográfica, y los agresivos recortes de costos han respaldado históricamente los márgenes. El rendimiento de los dividendos sigue siendo atractivo, aunque su sostenibilidad es motivo de preocupación.

**Caso bajista:** La ejecución de la transición hacia los vehículos eléctricos ha sido irregular, con la empresa rezagada respecto a sus competidores en segmentos clave. Las presiones regulatorias europeas, las incertidumbres arancelarias y la disminución de la cuota de mercado en América del Norte plantean serios vientos en contra. La inestabilidad de la dirección añade riesgo de ejecución. El deterioro del flujo de caja libre podría presionar futuros pagos de dividendos.

Stellantis es un clásico juego de valor profundo que requiere paciencia y una gran tolerancia a la volatilidad. Más adecuada para inversores contrarios dispuestos a apostar por una recuperación.