Porsche Cayenne Turbo GT

El Cayenne Turbo GT es Porsche haciendo lo que mejor sabe: hacer que algo que no debería ser rápido sea absurda, casi irresponsablemente rápido. El V8 biturbo de 4,0 L produce más de 630 cv, y la forma en que entrega esa potencia a través de las cuatro ruedas es genuinamente asombrosa para un vehículo de este tamaño. Mantuvo el récord de vuelta de SUV en Nürburgring, lo que te dice todo sobre las prioridades de ingeniería de Porsche aquí. La afinación del chasis, la suspensión neumática adaptativa y la dirección del eje trasero le confieren una compostura en curva que desafía la física y el sentido común. La calidad interior es la quintaesencia de Porsche: materiales excelentes, una cabina centrada en el conductor e integración tecnológica moderna. Las contrapartidas son reales: el consumo de combustible es brutal, la conducción puede ser dura en carreteras en mal estado dada su configuración deportiva, y el precio sube bien por encima de $200.000 con opciones. Es un producto de nicho: un SUV capaz de ir a un circuito para quienes quieren un solo vehículo que lo haga todo. En ese estrecho carril, prácticamente no tiene rival.