El Porsche 718 Boxster es uno de los coches de conductor más puros que el dinero puede comprar. Su diseño de motor central ofrece un equilibrio y una maniobrabilidad excepcionales que pocos competidores pueden igualar a cualquier precio. La experiencia descapotable es sublime: baje la capota y el motor de cuatro cilindros turbo proporciona una conexión visceral con la carretera. La calidad de construcción es quintaesencialmente Porsche: precisa, duradera y magníficamente diseñada. Sin embargo, el cambio del seis cilindros bóxer de aspiración natural al cuatro cilindros turbo en los modelos estándar fue polémico: la nota del motor perdió algo de ese carácter icónico de Porsche, aunque el GTS 4.0 lo rectificó con un glorioso seis cilindros de aspiración natural. El interior, aunque excelente, puede volverse sorprendentemente caro una vez que se empieza a marcar casillas de opciones. El almacenamiento es sorprendentemente práctico para un deportivo con maleteros delantero y trasero. Para un roadster de lujo de dos plazas que también funciona como una máquina de rendimiento genuinamente capaz, sigue siendo un referente.
Exceptional mid-engine handling balance and steering feel Convertible top operates quickly and works well at speed Surprisingly practical with dual trunk storage Porsche build quality and strong resale value Base turbo flat-four lacks the soul of the previous flat-six engine Options list inflates the price dramatically beyond the base MSRP Limited to two seats with no rear accommodation