La McLaren 720S est une pièce d'ingénierie véritablement extraordinaire qui efface la frontière entre voiture de route et voiture de course. Son V8 biturbo 4,0 litres développe 710 chevaux, la propulsant à 100 km/h en moins de 2,9 secondes — des chiffres qui font honte à des voitures coûtant deux fois plus cher. Le châssis monocage en fibre de carbone maintient le poids remarquablement bas, et l'aérodynamique active s'adapte parfaitement entre la croisière confortable et l'agressivité sur circuit. Les portes dièdres restent théâtrales sans paraître gadgety. Là où elle excelle vraiment, c'est dans l'engagement du conducteur : le retour de direction et l'équilibre du châssis figurent parmi les meilleurs du segment supercar. Cependant, l'habitacle, bien que fonctionnel et orienté pilote, manque de la fabrication opulente de Ferrari ou Aston Martin à des prix similaires. La fiabilité et la couverture du réseau de concessionnaires ont historiquement été des points douloureux pour McLaren, et la dépréciation peut être forte. Néanmoins, en tant que pure machine de conduite enveloppée dans une carrosserie époustouflante, la 720S est difficile à prendre en défaut.
Astonishing performance-to-weight ratio thanks to carbon fiber construction One of the most communicative and engaging chassis in its class Active aerodynamics provide genuine dual-personality versatility Striking, distinctive design with iconic dihedral doors Interior quality and luxury feel trails some competitors at this price point McLaren's dealer and service network is smaller than Ferrari or Porsche Depreciation can be significant compared to more established rivals