La Ferrari Roma est sans doute l'un des grands tourers les plus beaux que Ferrari ait produits depuis des décennies, canalisant l'élégance sans effort de la Rome des années 1960 — d'où son nom. En tant que déclaration de style de vie et de luxe, elle occupe une niche fascinante : c'est la Ferrari « discrète », ce qui semble être un oxymore mais fonctionne véritablement. Le V8 biturbo de 3,9 L développant 612 ch est magnifique, et le design signé Flavio Manzoni est véritablement intemporel plutôt qu'agressif. Sa place dans la conversation sur les produits de luxe est intéressante — elle est devenue une icône de design qui transcende le monde automobile. L'intérieur, avec sa disposition en double cockpit et ses commandes tactiles, est clivant mais indéniablement moderne. La contrepartie est qu'elle sacrifie une partie des sensations Ferrari brutes au profit du raffinement, et le système d'infodivertissement ne correspond pas à l'artisanat de l'extérieur. À environ 250 000 $+, elle est chère même par rapport aux standards GT, mais en tant que sculpture roulante et emblème de style de vie, peu de choses lui font concurrence.
Stunning, timeless design that channels la dolce vita elegance Powerful yet refined 612 hp twin-turbo V8 drivetrain More understated than typical Ferraris — versatile as a daily luxury statement Strong residual value and cultural cachet Infotainment and interior ergonomics lag behind the exterior's brilliance Rear seats are essentially decorative — not a true 2+2 Less visceral driving emotion compared to mid-engine Ferrari siblings